Ne cilësinë e përfaqësuesit të kompanisë deklarojm si më poshtë . Në 19 shkurt i këkuar firmës së pastrimit të autoriyuar të portit të Vlorës të vlores të tërheqin mbetjet të cilat gjendes në bordin e anijes. Të cilat e theksoj se janë mbetje normale jo të rrezikshme. Pas anija ka qene ne remont dheduke bere pune ne remont jane gjeneruar edhe mbetje. Të cilat janë kryeshisht, mbetje nga reparimet e poltronave dhe izolimit, jane gjeneruar edhe mbetje iyolimi kryesisht rookyl në anglisjt i cili është jë material normal izolimi i cili është i lejuar dhe certifikuar për të bërë izolimet në anije dhe madje edhe në ndërtimin e banesave është gjithashtu i lejuar. Pra është një materia që vjetërohet dhe nevojitetet që të rinovohet.
Në brendësi të anijes janë gjetur edhe depozitime të vajit të motorrit të anijes, i cili ka qënë i papërdorur dhe për ë cilin ne disponojmë edhe faturate e blerjes së tij ashtu sikurse e thanë edhe autoritetet shqiptare nga një kompani e quajtur „ENI; diponojme edhe fotografite e fucive të pahapura , janë vendosur aty si barrierë për mbetjet e gjeneruara dhe depozitar në anije.
Ndërkohë, i kërkuam edhe kantierit ku u krye kantieri në Kroaci që të mund ti depozitonim atje mbetjet por për ta qe e pamundur për cëshjtje logjistike, kemi edhe përgjigjen e tyre. Ne kemi bërë izolimin me materialin e cila njihet si lesh gurri ose ROOKËOYL I cili është materiali në këtë foto, u hapën për tu verifikuar, ndërkohë si ju thashë është një material izolimi. Janë materiale për izolim termit.
Dhe shpresojmë për këtë të ketë analiza sa më shpejt të jetë e mundur. Por detyra kryesore anije kur arrin në port është të kontaktojë me portn dhe të pyes se cilat janë kmpanitë e pastrimit të cilat janë të autorizuara për procesin e pastrimit, porti na jep një një listë me kompani dhe ne zgjedhim një prej tyre.
Komania Delfin1 është një kopmani që punon me shumë anije të tjera. Dhe ëshë e licensuar dhe celtifikuar nga autoritetet shqiptare. Në përfundim të procesit na dorëzon një procesverbal ku na saktëson sasinë dhe llojin e mbetjeve. Për këtë ne mbajmë shënim në rregjistrin e brendshëm të bordit që quhet garbitch notebook që është një rregjister që ka akses secila kapiteneri në botë.
Të gjitha veprimet me mbetjet janë të rregjistruara në atë regjistër. Nuk ka asgjë klandesine, asgjë të ndaluar, asgjë të jashtëligjshme nuk ka apsolutisht trafik. Një anije që e bënë këtë linjë prej vitesh nuk mund të mendohet se e mund të bëjë trafik mbetjesh të rrezikshme. I vetmi vend ku mund të bëhet shkarkimi janë portet nëpërmjet kompanive të licensuara dhe jo deti apo të hidhen në tokë. Ky proces bëhët nëpërmjet komanive dhe as ka asnjë shans të bëhët pas iu nënështruar kontrollit, pasi as në Vlorë as në Brindizi as në këmbë nuk kalon dot pa u kontrolluar jo më një furgon. Kjo është një gjë jashtë realitetit.
Na vjen keq për njerëzit që janë nënë arrest, shpresojmë që autoritete të bëjnë sqarimet e nevojshme sa më parë. Nësë cdo gjë është në rregull pse ndodhi e gjithë kjo ? Po secili prej nesh ka dyshimet e tij fakti është që ne jemi subjekt që në nisje të dhjetori i një numër të lartë inspektimesh,ne jemi vazhdimisht në inspektime nga kushdo.
Dhe jemi të detyruar dhe të gatshëm ti nënështrohemi gjithckaje është e nevojshme nga autoritetet. Nuk ka mbetje të rrezikshme? Po ju delarojmë se nuk ka asnjë substancë të ndaluar, ne pak ditë më parë kemi marrë edhe celtifikatën e radioaktivitetit, pra që vërteton se nuk ka asnjë ngarkesë radioaktive në bord , është licensë e shtetit shqiptar. Ne jemi të hapur për cdo lloj analize dhe kontrolli.
Ju ftoj të shkoni ju gazetarët në bord. Autoritet pretendojnë se ju beni trafik vazhdimisht? Apsolitisht farsë, e kam dëgjuar edhe unë këtë pretëndim , komanitë kontrllohen cdo herë nga policia dogana … A ju kontaktua autoritet? Jo, gjithcka ndodhi shumë shpejt, petenduam duke i pasur dokumntat në rregull, celtifikatat e materiait, vajin e papërdorur të izoluar dhe të gjitha celifikatat nga ministritë shqiptare.
Na janë ndaluar në mënyrë të padrejtë kamandanti, oficeri parë, perfaqësuesi kompanisë. Dua të shtoj se e parë edhe nga pikpamja e përfitimit , cili është përfitimi i të brit trafik të këtij lloji?? —- Massimo Produntino, të kalosh polici, financë, polici ë njëjtën gjë edhe në shqipëri… nëse e kemi bërë këtë jemi të gjithë të përfshirë por hetimi është byllur vetëm te ne.
